Парковка и стоянка: разные подходы

К сожалению, ни чека, ни другого документа, подтверждающего факт парковки, у Ивана нет, а устная договоренность, как говорят, «к делу не пришьешь». Хозяин парковки пообещал высчитывать из зарплаты сторожа, но пока ни копейки пострадавший парень не получил.  А если бы это был не скутер, а скажем, «лексус»? Хотя о чем это я? Тут вопрос решался бы по - другому.

По данным отдела архитектуры, в Шостке стоянок транспорта в законодательном значении этого слова нет вообще. Все, что видят владельцы транспортных средств - только парковки! А это, как говорят в Одессе, большая разница. По словам одного из владельцев парковки (не пожелавшего «светиться»), «главное - зацепиться за место». И только потом, развивая инфраструктуру, превратить парковку в стоянку с небольшой СТО, мойкой и прочим сопутствующим сервисом. И законодательно оформленными обязательствами. Пока же парковки находятся в «первобытном» состоянии, представляя собой просто участок земли, засыпанный шлаком, и огороженный нехитрым заборчиком. Поэтому и степень ответственности соответствующая. По закону, на стоянке между владельцем и автомобилистом заключается договор, где перечислены все гарантии одной и другой стороны. Но даже на парковке вам должны выдать документ, подтверждающий факт приема вашего транспортного средства. Тогда можно предъявить претензии (в случае парковки - только через суд). По словам руководителя пожарно-страховой компании Александра Галабурды, «скупой платит дважды, поэтому экономия на копейках грозит потерей тысяч». Александр Григорьевич рекомендует внимательно ознакомиться со страховым договором, и учесть все мелочи, могущие привести к страховому случаю. Необходимо напомнить, что украинский гражданин еще не очень доверяет страховым компаниям. А вот на Западе страхуют все, вплоть до самых смешных, на первый взгляд, случаев. Например, сын  моей знакомой, живущий в Дании, случайно разбил камешком стекло проезжавшей мимо дорогой машины. Страховая компания без слов заплатила за новое стекло, поскольку такой случай был внесен в договор.

Данная проблема актуальна не только для владельцев транспортных средств - физических лиц, но и для автотранспортных предприятий, особенно небольших, у которых отсутствуют гаражные помещения. Часто предприятиям приходится пользоваться охраняемыми парковками и во время длительных командировок сотрудников. И терять- и транспорт, и грузы.

И все - таки – что делать? Проблема со стоянками в Шостке стоит остро, именно из-за их отсутствия большинство владельцев транспорта «тулят» свои машины по дворам и на газонах, что категорически запрещено законом. Поэтому и дворы наши превратились в раздолбанные» хляби, где нет места ни детским площадкам, ни зеленым насаждениям. Суть предложений от жителей 32-го микрорайона, который типичен в этом отношении (много парковок, ни одной стоянки, а гаражи на 90% незаконны), сводятся к следующему: территорию дворов оградить от машин, за исключением подъездных карманов (ведь стоянка во дворе запрещена). Это обязанность жилищно – коммунальной организации, обслуживающей данный дом или дома. Отнимая землю у жителей для парковок и будущих стоянок, организаторам следует подумать не только о своих карманах, но и о благоустройстве - строительстве дорог и удобных подъездов. Свое слово должны сказать и власти, заключающие договоры аренды, т.е. дающие от имени жителей разрешения на отвод земли под подобные объекты, и контролирующие благоустройство службы. В этом вопросе мелочей нет. Количество машин увеличивается в геометрической прогрессии, но так же уменьшается и пространство для жизни.